Le tensioni internazionali continuano a pesare sul mercato dei carburanti. I conflitti nel Golfo e in Ucraina contribuiscono a mantenere elevata la pressione sui prezzi e, dopo l’intervento di Eni, anche Ip si prepara a intervenire per contenere i rincari, valutando il possibile coinvolgimento delle stazioni Esso e di altri operatori.
Una scelta che apre però anche un fronte sul piano della distribuzione. Assopetroli, associazione che rappresenta circa la metà delle stazioni di servizio italiane, guarda con preoccupazione alle conseguenze per i distributori indipendenti, che potrebbero non avere la stessa capacità di sostenere condizioni economiche analoghe.
Il ruolo dei grandi operatori
Il contenimento dei prezzi da parte di Eni e Ip rappresenta, in questo scenario, un sacrificio che appare sostenibile considerando i risultati economici registrati dalle grandi compagnie negli ultimi anni. Una politica di questo tipo potrebbe inoltre contribuire ad allentare la pressione sul fronte politico, dove torna ciclicamente il tema di un possibile intervento sugli extraprofitti del settore energetico.
Il problema, tuttavia, resta legato alla situazione internazionale. Il blocco dello Stretto di Hormuz sottrae al mercato globale circa sette milioni di barili di petrolio al giorno, mantenendo elevato il rischio che nuove tensioni possano tradursi in ulteriori aumenti delle quotazioni e, di conseguenza, dei prezzi alla pompa.
La questione dei consumi
È proprio su questo punto che emerge una questione più ampia. Intervenire sui prezzi può rappresentare una risposta immediata all’emergenza, ma non risolve il problema strutturale della dipendenza italiana dal petrolio.
Manca, infatti, una strategia organica per ridurre progressivamente i consumi di greggio. Un percorso che dovrebbe partire anche dal potenziamento del trasporto pubblico, dalla riduzione della dipendenza dall’auto privata e da un cambiamento delle abitudini quotidiane.
Il rischio è che il Paese continui a reagire alle crisi internazionali soltanto attraverso misure temporanee, senza intervenire sulle cause della propria esposizione al mercato petrolifero.
La corsa dei carburanti diventa così anche una questione di politica energetica. Governo e forze politiche sono chiamati a compiere scelte nuove, perché senza una riduzione dei consumi e una maggiore diversificazione delle fonti il sistema italiano resterà fortemente esposto alle oscillazioni del mercato del greggio.
